F1 | Stirano, Ferrari: “Se prendi un minuto non so quanto puoi esser contento!”
La puntata n.242 di PitTalk ha visto di nuovo ai suoi microfoni la presenza graditissima dell’Ingegner Giorgio Stirano. Il tecnico
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Giorgio Stirano
F1 | Stirano: il DAS Mercedes come correttore d’assetto
L’ingegner Giorgio Stirano è intervenuto a Pit Talk e ci ha dettagliato il funzionamento dell’innovativo DAS (Dual-Axis Steering) della Mercedes W11, indicandolo come un vero e proprio correttore d’assetto utilissimo al pilota che può approcciare una curva nel modo a lui più conveniente.
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F1 | Stirano sul flussometro Ferrari: non crede sia possibile aggirarlo
Nel corso della puntata 197 di Pit Talk è intervenuto l’ex Ingegnere di Formula 1 Giorgio Stirano. Intervistato dal nostro
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F1 | Stirano: “Ferrari continua a non trovare soluzioni!”
La stagione 2019 della Ferrari è al capolinea? Il commento dell’Ing Stirano, intervenuto a Pit Talk sul possibile finale di stagione Ferrari e in ottica 2020.
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F1 | Stirano: “Ferrari, il problema è trovare il giusto equilibrio”
La Ferrari nel GP di Spagna ha mostrato tutti i limiti tecnici della SF90. La difficoltà della monoposto di Maranello
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F1 | Stirano: il contributo di Vettel per i collaudi della SF90
Con l’ing. Stirano, un exursus sulle presunte problematiche delle metodologie e dei processi che ora affliggono la Ferrari. A Maranello, infatti, si vive una situazione molto pesante che ha portato il progetto SF90 ad essere deficitiario rispetto alla concorrenza e ad avere problematiche di non facile risoluzione.
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F1 | Stirano: “Mercedes ha una struttura più collaudata”
La Mercedes nel round inaugurale di Melbourne ha conquistato una facile doppietta. Quello che sorprende di più però, è il
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Stirano: le strategie esotiche Ferrari
La Ferrari non ha raccolto quanto sperato nel GP d’Ungheria. Chiaramente le qualifiche del sabato hanno influito negativamente in gara,
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F1 | F1Sport incontra l’ing. Giorgio Stirano
Il nostro Francesco Svelto ha intervistato Giorgio Stirano, ex-progettista dei team Osella e Forti. Una vita nel mondo del corse, tra F3, F2,
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