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Valtteri Bottas, all’ultimo anno di contratto con il Team di Brackley, torna sull’argomento rinnovo e lo fa nel momento più propizio della sua carriera: “Penso di aver dimostrato di meritare un posto alla Mercedes” ma intanto strizza l’occhio alla Ferrari.
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Dalle gerarchie in pista a quelle dirigenziali. Da Vettel alle strategie del muretto: alcuni dei tanti aspetti attorno al tema di una débâcle tutta made in Ferrari. A parlarne ai nostri microfoni nella puntata numero 186 di Pit Talk di oggi, lo storico giornalista sportivo Pino Allievi.
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E’ una Mercedes che supera se stessa. A Silverstone arriva la settima doppietta stagionale del Team di Brackley che con un super Hamilton vince un esaltante GP della Gran Bretagna e il sesto della sua carriera. Il campione inglese si porta a casa anche il giro veloce, all’ultimo giro, con gomma hard di 32 giri. Seconda posizione per l’altra Mercedes di Valtteri Bottas. Le Frecce han fatto gara a se.
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Il Team Principal e Direttore Tecnico Ferrari, Mattia Binotto, non si nasconde dietro l’evidenza della superiorità Mercedes di questa prima parte di stagione ma precisa che l’attuale divario in classifica non rispecchia le reali potenzialità del Team e della SF90: “La Ferrari non ha ancora vinto perché non abbiamo colto alcune possibilità!”.
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Nonostante le numerose aperture che si sono viste nel telaio, in Austria le monoposto tedesche hanno evidenziato costanti problemi di
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Raggiunto l’accordo tra Aci e Liberty Media per il rinnovo delle stagioni 2020-2024 del GP d’Italia. Il Presidente Aci Angelo
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A Pit-Talk si torna a parlare dell’episodio Leclerc-Verstappen e della decisione dei commissari di gara. Turrini: “Se a Verstappen fosse
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Ferrari dal doppio volto in Austria: Vettel fuori dalla Q3 per un problema alla Power Unit. Seconda pole stagionale per
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Il Direttore Generale Sportivo della F1 Ross Brawn è preoccupato dell’assoluto dominio del team di Brackley: “Se la Mercedes mantiene questo ritmo, potrebbe chiudere il Costruttori a Monza, con un terzo della stagione ancora a disposizione!”
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Ospite a Pit-talk è l’ingegnere Enrique Scalabroni: “Ecco perchè quello della SF90 non può essere considerato il motore più potente”.
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Respinta la richiesta di revisione della decisione in merito alla penalità inflitta a Vettel in Canda. Gli steward: “Non ci sono rilevanti e significativi nuovi elementi che non fossero già a disposizione delle parti al momento della decisione”.
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Emanuele Pirro torna sui fatti del Canada: “La decisione della sanzione è stata presa all’unanimità. Sarebbe stato impossibile trovare un modo per assolvere quella manovra”. Infine una citazione alla TV che trasmette i GP e che definisce “poco preparata”.
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