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Tecnica, Soluzioni tecniche, aggiornamenti tecnici e modifiche aerodinamiche e meccaniche

La FIA alza le vetture e perde parte del lavoro fatto fino ad oggi

La Federazione qualche giorno fa ha trovato il compromesso con i team riguardo l'innalzamento del fondo delle vetture del prossimo anno. Dopo la proposta della Federazione di alzare le vetture dal suolo di ben 25 mm, ora dopo una...

F1 | Le dimensioni delle gomme Pirelli da 18″ pollici

Roma, 11 luglio 2014 - La Pirelli a Silverstone presenta una gomma da 18" pollici, una proposta tecnica che dovrà essere accolta da tutti i team della F1 e che potrebbe avvicinare la massima serie automobilistica al mondo della...

In arrivo in Francia un nuovo fondo Red Bull

La Red Bull in Francia porterà un nuovo fondo nel tentativo di rispondere all'incremento di Ferrari.  Non si ferma lo sviluppo della RB18 da parte della squadra di Milton Keynes, d'altronde essendo in corsa per il titolo costruttori e piloti...

F1 | Ferrari F1-75, ingombri esagerati

"Le macchine si analizzano in pista" si certo , "le monoposto non si giudicano dalle forme" , ovviamente... ma visto che negli ultimi anni abbiamo sempre centrato l'analisi delle vetture presentate, centrando quello che poteva essere poi l'andamento della...

F1 | Undercut: una scelta strategica d’attacco

Il termine è quasi misterioso ma è prepotentemente diventato di moda: l’undercut è una strategia o un taglio di capelli? di Giulio Scaccia Non è una sorta di neologismo, come ad esempio “pittare”. E’ un termine che è usato da parrucchieri...

F1 | Come lavorano il Beam-Wing ed il diffusore

Roma, 18 luglio 2013 - Quest'oggi vorremmo provare a spiegare il funzionamento di un componente molto importante posto nell'alettone posteriore di una vettura di F1: il "beam-wing". Questo particolare è un profilo alare posizionato nella parte bassa all'interno dell'alettone e...

F1 | Che cos’è il T-Tray

In questi giorni si sta parlando molto delle presunte irregolarità riscontrate dalla FIA al termine del GP della Malesia sulle vetture di tre team diversi nella zona del T-Tray. La notizia che a nostro avviso andrebbe ben verificata ci...

F1 | Ferrari SF23, il degrado gomme conseguenza di una filosofia discutibile

L'idea della Ferrari di continuare con la soluzione aerodinamica posteriore, già adottata sulla vettura dell'anno precedente, non mi convinceva e quanto visto in Bahrain in questa prima gara della stagione conferma tutti i miei dubbi al riguardo. In questo artcolo...

F1 | Analisi passo gara Ferrari prima e dopo TD039

La Ferrari dopo Spa e Zandvoort è sembrata in evidente difficoltà. La F1-75 è uscita dalla sosta estiva con le ossa rotte, rispetto alla superiorità mostrata dalla RB18, con Max Verstappen che a Monza ha portato a casa la...

F1 | Il budget cap spiegato nel dettaglio: cos’è e come funziona

In F1 il budget cap limita la quantità di denaro che ogni squadra può spendere per aspetti legati alle prestazioni della monoposto e alla produzione delle componenti nel corso della stagione. Alle squadre è impedito di spendere più di...

DRS: come funziona?

Alla luce di ciò che è accaduto nell'ultimo Gran Premio di Spagna a Max Verstappen, proviamo a comprendere come funzioni e a cosa serva il famigerato DRS. Si sente spesso parlare anche della questione relativa all'utilità o meno dello...

F1 | Per la FIA colpa di Jules Bianchi e del failsafe

4 dicembre 2014 - La FIA ha comunicato ieri i risultati dell'indagine svolta da un apposita commissione riguardo l'incidente di Jules Bianchi avvenuto durante l'ultimo GP del Giappone. La Commissione, tra i cui componenti della figuravano personaggi noti al pubblico...

F1 | Regole 2023, cosa cambia?

La FIA ha pubblicato negli scorsi giorni le nuove regole relative ai cambiamenti legati alle PU, delle vetture di F1, 2026 e le vetture 2023. Vediamo quali cambiamenti sono previsti per il 2023. La FIA ha annunciato i tanti attesi...
Red Bull DRS

F1 | Sveliamo il “non” segreto del DRS Red Bull

Nel corso del GP dell'Azerbaijan l'effetto del DRS Red Bull ha annichilito le velocità di punta delle altre monoposto. La RB19 gode di un incremento notevole della velocità sul dritto una volta aperto il DRS. Questo vantaggio permette alla scuderia...

F1 | Il vortice Y250 cos’è e perché è così importante

Qualcuno di voi ne avrà sicuramente sentito parlare, altri invece non sapranno nemmeno della sua esistenza, ma il ‘Vortice Y250’ è uno dei più importanti flussi aerodinamici su cui gli ingegneri di Formula 1 basano il progetto della propria...

Per avvicinare le prestazioni si allontano le vetture

Segui @antoniogranato !function(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s),p=/^http:/.test(d.location)?'http':'https';if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=p+'://platform.twitter.com/widgets.js';fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(document, 'script', 'twitter-wjs'); Si era tanto parlato in questa stagione di come l'introduzione dell'effetto suolo avesse ridotto sensibilmente le distanze quando si viaggia in scia, che ecco subito una retromarcia incredibile della FIA che vuole limitare la capacità...
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F1 | Monza: Clipping Ferrari? Ecco le telemetrie a confronto con Red Bull

L'analisi delle telemetrie  può aiutare a comprendere le scelte tecniche d'assetto e gestione dell'energia compiute dalle squadre per ottenere i propri miglior tempi e svelano a volte pregi e difetti delle monoposto. Analizzando la telemetria dei miglior tempi ottenuti da...
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