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La cancellazione del GP d’Australia a causa del coronavirus è stata la scelta più logica e sensata ma è arrivata forse troppo tardi e dopo innumerevoli discussioni tra il boarding della F1 e le altre parti coinvolte. Ma anche il seguito del calendario potrebbe essere stravolto con la cancellazione di tre appuntamenti e il posticipo di altri quattro.
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Siamo finalmente nella settimana che sancisce questo travagliato inizio della stagione 2020 di Formula 1. Puntata 212 di Pit Talk, ospite Paolo Ciccarone di RMC Motori ci parla della “guerra” interna che i team stanno mettendo in atto lontano dalla pista.
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La Red Bull ha interpellato subito la FIA, ancor prima dell’inizio del mondiale di F1. Il team anglo-austriaco ha chiesto
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F1 | Nonostante la risposta della FIA ai team che hanno protestato, Mercedes continuerà la sua battaglia legale. Quali possono
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L’ex patron della F1 Bernie Ecclestone si schiera con i 7 team non motorizzati Ferrari. “Se erano puliti perché hanno chiuso un accordo , sembra una confessione”.
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A margine del suo intervento nella puntata n° 211 di Pit Talk, Pino Allievi esprime le sue perplessità sull’accordo annunciato ma non pubblicato tra FIA e Ferrari per la questione motore. Un accordo che che a Maranello “non avrebbero dovuto accettare e la FIA neanche diramarlo”.
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Ferrari e la Federazione Internazionale hanno trovato un accordo sulla power unit 2019. La FIA chiuderà tutte le indagini, invece
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Il DAS della Mercedes è illegale secondo Helmut Marko. L’austriaco della Red Bull è convinto che il dispositivo presente nella
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Helmut Marko punta ancora il dito contro la power-unit Ferrari. L’austriaco della Red Bull non è ancora convinto sulla totale
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Coronavirus in Cina: la F1 è pronta a prendere alcune contromisure. Vi riportiamo l dichiarazioni ufficiali rilasciate attraverso comunicati stampa dalla
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La F1 ha ufficializzato l’orario di partenza dei GP, con le uniche modifiche che riguardano il GP di Gran Bretagna,
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Ci sono cascati pure loro. Ma sarebbe meglio dire che ci si sono tuffati dentro, come da piccoli ci si
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Al vaglio una nuova proposta per snellire la procedura di approvazione delle modifiche regolamentari in F1. Manca solo l’ufficialità per avere un processo decisionale più snello e dalle decisioni finali più veloci. Il tutto dal 2021.
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La F1 è ufficialmente proiettata nel futuro. Con una conferenza stampa tenuta ad Austin, è stato presentato il nuovo regolamento
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La Renault ha deciso di rinunciare all’appello dopo la squalifica con entrambe le vetture dal GP del Giappone. Ciò nonostante,
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La rivoluzione della F1 in vista del 2021 sta prendendo forma e dopo il 31 ottobre non si potrà più tornare indietro. Trapelano informazioni significative dalle riunioni che vedono impegnati le scuderie, i piloti e Liberty Media.
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Argomento molto delicato quello del ruolo del pilota in commissione gara. Ne abbiamo parlato con Vitantonio Liuzzi, intervenuto a Pit Talk, che ci ha spiegato delle dinamiche molto particolari.
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