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Guido Schittone ha parlato dei problemi della Ferrari, figli della gestione di Sergio Marchionne e della rivoluzione con cui ha messo alla porta piloti, tecnici e dirigenti, tra cui Luca Cordero di Montezemolo. Una riscatto, forse, solo nel 2022
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John Elkann parla prima della partenza del GP numero 1000 della Ferrari. Comprende e spiega le difficoltà del momento e
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Il team Ferrari con la storia più gloriosa e longeva della Formula 1 che vive il momento più buio e
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Il GP del Belgio fa affiorare tutte le lacune della disastrosa SF-1000. Dalla qualifica alla gara mai c’è stato un
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Cominciamo con il puntualizzare che chi vi scrive ha tutto l’interesse di augurarsi una Ferrari vincente. Un “Cavallino” dominante farebbe
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F1 – John Elkann affida alle pagine della GdS il suo pensiero riguardo al momento Ferrari. E’ la prima volta
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Che la Ferrari fosse in difficoltà era prevedibile, che si trovasse ingarbugliata in una crisi così profonda non era immaginabile. Solo due stagioni fa era una squadra in lotta per il titolo, oggi si lotta per i punti. La crisi tecnica è profonda , quella politica pure. Vediamo perché.
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Domenica a Budapest il GP d’Ungheria chiuderà il trittico di gare consecutive che ha aperto la stagione 2020. E’ già
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In Stiria una collisione ha messo ko le due Ferrari. L’episodio è scaturito da un errore di Leclerc con Vettel questa volta incolpevole. E’ un fatto di corsa che nasconde, anzi mette in luce, una Ferrari allo sbando.
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Il secondo appuntamento con il Red Bull Ring, sotto ad un diluvio biblico, conferma la situazione drammatica della Ferrari in un week-end da dimenticare…
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L’Ingegner Luigi Mazzola intervenuto durante la puntata n.227 di Pit Talk, dipinge un ambiente Ferrari in cui le colpe del flop austriaco vanno ricercate anche a livelli più alti…
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“I was very surprised to receive the call from Mattia that Ferrari had no intention of continuing with me. There was never an offer.”
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A Barcellona la Ferrari non ha brillato in velocità pura. Verità, o pretattica? Solo a Melbourne ( al momento confermato
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A metà della prima sessione di test Mattia Binotto fa il punto della situazione Ferrari. La rossa non è
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La Ferrari presenta la nuova monoposto SF1000 in una location suggestiva e spettacolare. Il teatro Valli di Reggio Emilia. Il messaggio è uno solo, la Ferrari vuole mostrare i muscoli, tornare grande.
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Quest’anno la pausa invernale è cortissima, da dicembre e marzo sono solo nemmeno 4 i mesi senza GP. L’11 Febbraio
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In onda la puntata 203 di Pit Talk, l’ultima, prima di una piccola pausa invernale. Ai nostri microfoni tra gli ospiti, Umberto Zapelloni, motor editor del Corriere della sera, fornisce la sua analisi su come cambierà il motore Ferrari in vista del 2020.
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